PEATONALIZACIÓN DE CASCOS ANTIGUOS

Indagando en internet, ¡sorpresa! Nos encontramos con una página sobre PEATONALIZACIÓN DE CASCOS ANTIGUOS: itinerarios peatonales y plataformas de logística urbana. A continuación haré un comentario de su contenido, pues ratifica la idea que tiene Iniciativa Ciudadana y hace propuestas concretas.

Es evidente que si queremos contribuir a la mejora de la calidad de vida urbana, hemos de buscar el equilibrio sostenible entre los diferentes modos de desplazamiento.
Entre las estrategias para lograr ese modelo alternativo están las encaminadas a mejorar el transporte colectivo público, autobuses, y la recuperación de zonas donde el peatón tenga primacía. Propone realizar un “Pacto para la accesibilidad” entre todos los agentes y actores de la movilidad: administración, organizaciones profesionales y ciudadanas, transportistas de mercancias y personas... Dicho “Pacto” tendría que contener entre sus artículos el establecimiento de áreas de prioridad al peatón.

Considera que para realizar los planes de peatonalización se deben estructurar en sendas e itinerarios. Así las áreas de prioridad al peatón (APP) deben disponerse con una continuidad, de manera que permitan desplazamientos de “largo recorrido”, ligados a la diaria movilidad obligada, que puedan sustituir, con evidente ventaja, a los efectuados con medios mecánicos para el mismo trayecto. A tal efecto, se deben establecer itinerarios que enlacen puntos clave de la ciudad: zona centro, mercados y zonas comerciales, áreas docentes y hospitalarias, parques, jardines y centros de ocio, etc.
Las características esenciales para el buen funcionamiento de las APP son:
- Posibilidad real de atenuar el tráfico.
- Accesibilidad de personas y mercancias que permita el desarrollo de la actividad en la ciudad.
- Evitar zonas inhóspitas o muertas a ciertas horas.
Se pretende que los Cascos Antiguos de la ciudad mantengan una mezcla de usos habitación-comercio, por ello ha de planearse el aprovisionamiento fijando un horario limitado para la carga y descarga de mercancías, antes de la apertura del comercio.

El éxito de las APP depende de un planeamiento adecuado pero también es necesario el seguimiento y adaptación para asegurarlo a medio y largo plazo. Hay que promover todas las actividades que favorezcan la mezcla de usos que generen “vida” en cualquier estación del año, día de la semana y hora del día. Todo este planeamiento no puede ser independiente, sino que debe incorporarse al planeamiento general de la ciudad.

Piénsenlo las personas responsables de la toma de decisiones, convénzanse y hagan un proyecto cohesionado de movilidad y accesibilidad para nuestra ciudad de Toledo que tantos problemas tiene en este sentido.